车宽我的心和你们的心是永远贴在一起的。

很多旅客都是中老年人，溜背船员很多是外籍不会说中文，溜背沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。大船洄游疫情后，造型展正中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，于成在后续的航次中，于成船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、都车踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。7月31日起，式亮MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，车宽曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，溜背将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，造型展正可以提供2,217间客舱。

同时还增设了中文指引牌，于成并安排数十名中文服务大使提供现场服务，于成提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。黄瑞玲对《华夏时报》透露，都车从游客类型来看，都车当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮方面表示，式亮针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：式亮2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲对本报记者表示，车宽近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，溜背比如上下船的效率比较低等问题。另一个方面，造型展正疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。